Porsche-Diesel. Lanz. Deutz. Pravilno restaurirano.
Zaseban, namjeran kutak atelja — za poljoprivrednu stranu europskog inženjerskog nasljeđa.
Između 1956. i 1963. Porsche je u Friedrichshafenu proizvodio traktore — zrakom hlađene dizele marke koju svijet pamti po nečemu sasvim drugom. Te strojeve, te Lanze, Deutze, Eichere i Fendte koji su uz njih radili širom poslijeratne Europe, danas postaju neki od najsabiranijih poljoprivrednih objekata stoljeća. Imperial Motorworks ih restaurira. Ne kao sporednu liniju — nego kao zasebnu disciplinu.
Njemačka poslijeratna poljoprivredna mehanika.
Porsche-Diesel linija — Junior, Standard, Super, Master — najprepoznatljivije je ime među kolekcionarski vrijednim klasičnim traktorima i ono koje najčešće primamo u radionicu. Zrakom hlađeni jednocilindrični, dvo-, tro- ili četverocilindrični dizeli; mehaničko ubrizgavanje; ista inženjerska disciplina koja je s druge strane granice gradila sportske automobile. Prodavani su u desecima tisuća krajem 1950-ih i ostarjeli su s istim dostojanstvom kao i vozila s kojima dijele industrijsko podrijetlo.
Oko njih nalazi se šira europska poljoprivredna baština: jednocilindrični Lanz Bulldog sa žarnom glavom iz 1930-ih, zrakom hlađeni višecilindrični Deutz iz 1950-ih i 60-ih, vodom hlađeni dizelski Eicher te strojevi Fendt Dieselross koji su obilježili mala bavarska gospodarstva. Restauriramo ih na upit — načelo i postupak isti su kao za Porsche-Diesel.
Jedna marka u fokusu. Druge na upit.
- Porsche-Diesel Junior (P 111, P 122, P 133)
- Porsche-Diesel Standard (T 217, T 218)
- Porsche-Diesel Super (P 312, P 318)
- Porsche-Diesel Master (P 419, P 422)
- Lanz Bulldog (žarni i dizel)
- Deutz D-serija zrakom hlađeni dizeli
- Eicher vodom hlađeni dizeli
- Fendt Dieselross i Farmer
- Hanomag, Kramer, Schlüter — molimo pitajte
Ako marka nije navedena, to ne znači da nećemo preuzeti narudžbu. Znači da prvo želimo vidjeti konkretan stroj prije kvote.
Tri iskrene dubine. Razgovaramo prije fiksiranja opsega.
- I
Simpatična restauracija
Originalna supstanca očuvana.
Za traktore čiji su originalni lak, naljepnice i patina još uvijek čitljivi, radimo na očuvanju umjesto zamjeni. Mehanička obnova, obnova kočnica i hidraulike, tekućine, lagana kozmetička stabilizacija. Traktor odlazi izgledajući kao šezdeset godina — samo opet vozi.
- II
Muzejska restauracija
Potpuna restauracija vjerna razdoblju, s izvornim detaljima.
Potpuna mehanička i kozmetička restauracija prema standardu razdoblja, uz uporabu izvornih ili razdoblju primjerenih dijelova gdje god je moguće. Boja se usklađuje s izvornim kodovima, naljepnice nabavljamo od stručnjaka priznatih u registrima, a pričvrsne elemente čuvamo ili zamjenjujemo istovrsnima. Rezultat je spreman za izlaganje i dokumentaciju FIVA-e.
- III
Nut-and-bolt restauracija
Razdvojeno do golog šasija. Sastavljeno prema tvorničkoj specifikaciji.
Najdublja razina. Traktor se potpuno rastavi, svaka komponenta restaurira ili zamijeni, šasija oguli do golog metala, motor obnovi prema tvorničkoj specifikaciji, a stroj sastavi s potpunim restauratorskim dosjeom. Rezervirano za najrjeđe primjerke i traktore namijenjene trajnoj zbirci ili muzejskoj izložbi.
Zašto 1000 m² ima značaj za traktore.
Restaurirati traktor nije manja verzija restauracije automobila. Komponente su veće, rotacijski sklopovi teži, a podna površina potrebna za polaganje rastavljene šasije bez kompromisa s pristupom doista je drukčija. Naša radionica od 1000 m² ima prostor i opremu da ovaj rad shvati ozbiljno: okretna postolja dimenzionirana za traktorsku šasiju, dizalice nosivosti za težinu i kapacitet skladištenja za mjesece koje pristojna restauracija traži.
Jednako važno: traktorske projekte između faza čuvamo u klimatiziranom zatvorenom prostoru. Restauracije traktora često zastanu dok se iz stručnih registara diljem Europe nabavljaju dijelovi primjereni razdoblju; projekt u restauraciji za to vrijeme ne smije stajati vani pod ceradom.
Svaka restauracija dokumentirana u istom dosjeu.
Traktorske restauracije u Imperial Motorworks dobivaju isti restauratorski dosje kao i naš automobilski rad: stanje pri dolasku, dogovoreni opseg, fotografski zapis po fazama, provenijencija dijelova, dnevnik nalaza i konačna potpisana potvrda. Za traktore namijenjene zbirci, muzeju ili FIVA registraciji, dosje je ono što stroju daje njegovu povijest u pisanom obliku.
Surađujemo s registrom Porsche-Diesel, stručnim zajednicama za Lanz i Deutz te uglednim europskim dobavljačima dijelova. Transparentnost nabave dio je dokumentacije — podrijetlo svakog dijela primjerenog razdoblju evidentirano je u dosjeu.
Iz arhiva
Ono što prikazujemo na ovoj stranici doista je prošlo kroz našu halu. Svaki od ovih traktora prošao je kroz atelijer i ima vlastitu fotografsku dokumentaciju.
- Porsche-Diesel Junior 4 1958
- Porsche-Diesel Super 308 1957–1960
- Porsche-Diesel Super Export 329 1961–1963
- Porsche-Diesel Super 339 1962–1963
- Porsche-Diesel Standard Star 238 1961–1962
- Porsche-Diesel Super N 308 1957–1960
- Porsche-Diesel Super —
- Porsche-Diesel Master 1960–1963
- Allgaier-Porsche AP 17 1950–1954
- Eicher Schlepper —
- Hanomag Schlepper —
- Lamborghini Trattori —
Recite nam o stroju.
Restauracije traktora su nenametljive po prirodi i počinju nenametljivim prvim razgovorom. Fotografije, godina, marka, model i kakav želite rezultat — pismeno ili usmeno, javljamo se osobno.
